Hola #ironseguidores,

Tal como os comenté en el POST anterior, y dándole continuidad, hoy os quiero explicar las mejoras introducidas en el segundo segmento, el segmento de BICI, y todo lo que ello abarca🧐

Tras un excelente 2018, y lograr los complicados objetivos planteados al inicio de la temporada, contemplé seriamente un cambio de marca y bicicleta tras surgirme alguna propuesta y oferta para ello, pero finalmente, de cara a este 2019 he decidido apostar por la continuidad😚

Tras visitar al “gurú de la aerodinámica” Jaime Menéndez de Luarca a principios de la temporada 2018, planteamos un ciclo de proceso de mejora aerodinámica de 2 años, para que la adaptación fuera paulatina y económicamente viable💸

Es por ello, que un cambio de cuadro (y marca), entiendo que hubiera roto dicho proceso tirando al garete todo el planteamiento inicial...por tanto he optado por la continuidad🤞🏽

Es por ello que las mejoras en la BIKE para este 2019 responden a esa “nueva” vuelta de tuerca aerodinámica.

Principalmente hemos cambiado barras de acople por unas de mayor grado lo que permite bajar más los codos y por tanto cerrarme más en “bolita” 🏈

Para que sea viable durante aproximadamente 5h he colocado unas cuñas con determinada graducación para mayor comodidad y hemos tratado de eliminar todas las partes sobrantes posible.

El bajar todavía más “el lomo” implicaba cerrar en demasía el ángulo de cadera, por lo que Jaime me sugirió a medio plazo un cambio de biela (a más corta), cosa que con la ayuda y gracias a BIKEMOTIV, ha sido posible el cambio de bielas Rotor esta misma semana👌🏽

Además de ese cambio postural que implica mejora aerodinámica he incorporado unas RUEDAS nuevas gracias a la ayuda de Velodrom Barcelona, tras deshacerme en el mercado de segunda mano, de los 2 pares de juegos de ruedas que tenía en 2018.

Se trata, bajo mi punto de vista (y el de varios expertos) de una de las mejores combinaciones, dadas mis caracetrísticas, para Hawaii, por su excelente comportamiento ante vientos laterales, además de ser el tope de gama de la marca ZIPP🚀

El cambio de sillín a la que, bajo mi humilde punto de vista, es la mejor marca de sillines (DASH CYCLES) unido a los nuevos prototipos de boquillas de bidones SPEEDSIP ponen la guinda al pastel sobre mejoras en MATERIAL contemplado para este 2019.

Recordad que para todos estos cambios mecánicos y de material SIEMPRE confío en expertos y esta nueva temporada me pongo en manos, o mejor dicho, dejo mi bien más preciado (mi bici) en manos del gran Jordan (WORKSHOP JORDAN) en VELODROM BARCELONA❤️

Respecto a entrenamiento o forma de entrenar, al dividir temporada en 2 bloques, plantearemos 2 partes diferenciadas:

☝🏽Una primera, en la que primarán entrenos en rodillo por climatología y principalmente para fijar y acomodarme a la nueva posición acoplado, siempre complementados con salidas “outdoor” para confirmar posición y simulación de realidad.

✌🏽Y una segunda parte, que coincidirá con la mejora climática en la que priorizaremos salidas exteriores (con la posición totalmente integrada) alargando kilometraje y activando el “IRONMAN MODE” (Larga Distancia)

  Seguimos pensando que es en este sector en donde más margen de mejora tenemos por lo que siendo complicado (aunque lo intentaremos) sacar más horas de entreno, hemos priorizado la posición y elección de material para ese ahorro de Wattios imprescindible🙌🏽

Próxima semana os explico las mejora buscadas e incorporadas en el sector de RUN de cara a esta nueva temporada 2019.

Fuerte abrazo #ironseguidores 😉