Hola #Ironseguidores 👋🏽,

Tal como pudisteis ver a través de stories, este pasado Viernes me desplacé a Valencia para realizar un completo estudio aerodinámico de la mano de Ciclismo y Rendimiento, una de las mejores empresas del sector.

En el POST de hoy, voy a tratar de explicar toda la experiencia 🙌🏽

𝗕𝗜𝗢𝗠𝗘𝗖𝗔́𝗡𝗜𝗖𝗔:

Personalmente SIEMPRE he tratado de darle importancia a mi posición sobre la bicicleta, no en vano, he estado durante 3 Temporadas poniéndome en manos de Jaime Menéndez de Luarca, gurú de la biomecánica, logrando mejorar posición año tras año tras adaptación y duro entrenamiento💪🏽

La última visita a Jaime fue en Febrero de 2020 (pre-pandemia) y una vez más tras ajustar posición con Retül pudimos medirla en test de campo en el conocido tramo entre rotondas del Oso🐻

Ese 2020 dimos por finalizado el trabajo ya que en cuanto a posición ya no había posibilidad de mejorar mi CdA con esta bici dadas mis condiciones y medidas físicas🙌🏽

La posición era definitiva, por lo que pasamos al siguiente nivel: trabajar junto con Uniqo Custom Bikes unos acoples personalizados con mis medidas exactas🪄

Desde entonces han pasado bastantes cosas: pandemia, varios desmontajes y montajes completos por repintado de bici, ajustes de piezas en taller mecánico, caída el año pasado en Girona sacando a relucir problemas de cadera que arrastro todavía a día de hoy…

Por lo que este 2022 y de cara al gran objetivo de intentar el #sub9h en Vitoria, tocaba RE-AJUSTAR un poco la posición🚴‍♂️

𝗕𝗜𝗞𝗘𝗙𝗜𝗧𝗧𝗜𝗡𝗚 2022:

Ante la imposibilidad de cuadrar fechas con Jaime para desplazarme a Madrid, y tras consensuarlo con él, decidí ponerme en manos del que a mi entender, es uno de los mejores centros de Barcelona por su dilatada experiencia, trato e innovación de maquinaria: MADISON BIKEFIT en la tienda PROTOUR BCN📍

Con todo el trabajo previo de Jaime y la aportación de Ivan, creo que hemos logrado mejorar un puntito la comididad sobre la bicicleta sin perder aerodinámica (Tenéis un post reciente completo sobre ello)🚀

Ahora solo quedaba cerciorar esa mejora y cuantificarla de manera subjetiva y con datos empíricos📊

𝗖𝗜𝗖𝗟𝗜𝗦𝗠𝗢 𝗬 𝗥𝗘𝗡𝗗𝗜𝗠𝗜𝗘𝗡𝗧𝗢:

Conocí a Yago Alcalde, CEO de Ciclismo y Rendimiento en una de las ponencias que ofrecía la revista Sportraining hace unos años en Madrid sobre aerodinámica🚀

En ella, Yago realizó una ponencia muy didáctica y super entendible sobre sacar el mayor rendimiento posible a la aerodinámica y sobre sus leyes. Su ponencia justificó sin duda el viaje a Madrid y a partir de entonces he ido manteniendo relación con él mediante las redes sociales📲

Este año Yago, además de realizar estudios biomecánicos, ha incorporado entre sus servicios, un servicio TOP como es la posibilidad de analizar con datos el CdA exacto en el Velódromo cubierto de Valencia🚀

Para mi se trataba de cerrar el círculo y poner una excelente guinda al pastel al poder cuantificar CdA con diferente tipo de material.

𝗩𝗘𝗟𝗢́𝗗𝗥𝗢𝗠𝗢 𝗗𝗘 𝗩𝗔𝗟𝗘𝗡𝗖𝗜𝗔:

En mi caso, a diferencia de otros triatletas y una vez hablado con Yago el análisis en Velódromo ÚNICAMENTE HA SIDO PARA TESTEAR Y CUANTIFICAR CdA CON DIFERENTE MATERIAL📦

Quiero subrayar este hecho, porque Ciclismo y Rendimiento además de eso, evidentemente ofrece un ajuste de posición in-situ, servicio que yo no he utilizado.

Todo se ponía de cara dada la cercanía de Valencia, que me permitía realizar un sube-baja en el mismo día, además de disfrutar de la compañía de Roberto de Deporbrands durante la sesión y comer junto con él un posterior arrocito🥘

𝗟𝗔 𝗦𝗘𝗦𝗜𝗢́𝗡:

En mi caso, traía los deberes hechos con una lista consensuada con Yago en la que ir añadiendo diferente material según la tanda y poder comprobar si el CdA bajaba y ganaba datos gratis.

Una sorpresa que en la sesión también estuviera el gran Carlos Aznar, adjunto de Yago y fantástico triatleta PRO con el que poder también compartir impresiones y resolver dudas. Excelente tandem profesional👍🏽

La sesión, la dividimos en 10 TANDAS, en la que cada tanda constaba de unas 10-12 vueltas al óvalo antes de parar, comprobar datos y cambiar material⛑

Las 3 primeras tandas de esas 10 TANDAS corresponderán a la llamada TANDA 1 en las que se rueda con el mismo materia en busca de estabilidad y familiarización con el óvalo, ya que no es fácil perder el miedo y subirse al peralte🙏🏽😅

De esas 10-12 vueltas se descartaban 3-4 vueltas por datos raros (primera vuelta, última por fatiga, alguna que te mueves por lo que sea de posición…)

De esas aproximadamente 8 buenas vueltas se hace la media de velocidad, cadencia, wattios y CdA. Esos datos finales serán los comparables con otras tandas.

Las reglas y consejos eran claros: Tratar de rodar las 10 TANDAS a ser posible a la misma velocidad, mismos Wattios y misma cadencia para que los datos obtenidos puedan ser comparados unos con otros📈

La verdad es que es una sesión exigente, tanto física como mentalmente, sobretodo las últimas tandas en las que aparece ya la fatiga😅

Entre tanda y tanda, que se aprovechaba para coger aire y cambiar el material, otro triatleta realizaba su tanda, en mi caso, un lujo compartir experiencia con Ricardo Ibarra👏🏽

𝗧𝗔𝗡𝗗𝗔𝗦 𝗬 𝗗𝗔𝗧𝗢𝗦:

La secuencia de mis tandas fueron:

TANDA 1,2 y 3: Ropa manga corta tipo A, casco 2021 y sin complementos: CDA 0.217 (tanda 3)

TANDA 4: Ropa manga corta tipo A, casco 2021 con aleta y caja en cuadro: Mismo CDA🟰

➡️ La buena noticia es que tanto la caja como la aleta NO me penalizan aerodinámica con lo que en pruebas en que necesite material de recambio pinchazos/herramientas puedo usar aleta y caja sin problemas

TANDA 5: Ropa manga corta tipo B, casco 2021 y sin complementos: CDA 0.223👎🏽

TANDA 6: Ropa manga corta tipo C, casco 2021 y sin complementos: CDA 0.210👍🏽

TANDA 7: Ropa manga larga tipo C, casco 2021 y sin complementos: Mismo CDA🟰

➡️ Posiblemente de el mismo CDA por llevar los brazos totalmente metidos en el aera frontal, cosa que haga que piel o tejido sea irrelevante a la hora de penalizar aerodinámica

TANDA 8: Ropa manga corta tipo C, casco 2021, sin complementos y con perneras: Mismo CDA🟰

➡️ Es bueno saber que usar perneras o no hacerlo, en mi caso, no hay prácticamente diferencia por lo que según la carrera puedo escoger ponerlas o no sin compromiso aerodinámico

TANDA 9 y 10: Ropa manga corta tipo C, casco 2022, sin complementos y con perneras: CDA 0.208👍🏽

𝗖𝗢𝗡𝗖𝗟𝗨𝗦𝗜𝗢́𝗡:

Con el estudio aerodinámico saco varias cosas en claro:

-Mi posición aero es muy buena, independientemente del material

-En mi caso aleta y caja NO me penalizan por lo que utilizarlas o no dependerá si necesito recambios para la bici o no

-Perneras o manga larga la posible mejora NO es representativa

-Los datos me dejan claro el tejido y composición a utilizar si quiero priorizar aerodinámica

-El casco 2022 es más aero y me hace mejor forma (unión casco-espalda) que el de 2021

𝗥𝗘𝗖𝗢𝗠𝗘𝗡𝗗𝗔𝗗𝗢 𝗣𝗔𝗥𝗔:

Recomiendo realizar este estudio aerodinámico a todo aquel triatleta que quiera dar un salto cualitativo en cuanto a posición aero y conocer datos sobre cuál es el material que mejores datos le da para tratar de conseguir esos ansiados wattios extra.

Recordad que, por ejemplo, aquel casco que al amigo le funciona, puede ser que a ti, por condiciones y posición te esté frenando.

Buscas sacar tu mejor rendimiento sobre la bici❓…te recomiendo este servicio.

Buscas arañar en el crono algún minutillo a tus rivales (posición en grupo de edad o lucha contra el crono❓…te recomiendo este servicio.

Recuerda que además de poder “testear” el material deseado (como fue mi caso), Ciclismo y Rendimiento, durante la sesión puede reajustarte la posición inicial si ven que con alguna pequeña variación de posición puede serte ventajosa, porque además son expertos en biomecánica⚒️

Si tu objetivo de la Temporada está en Julio o tras el verano, no lo dudes y contacta con ellos cuanto antes, porque las sesiones en Velódromo las hacen 1 día o 2 al mes…no te quedes sin plaza📆

Y si tienes cualquier duda, no dudes en consultármela, estaré encantado de poder resolvértela,

Feliz semana👍🏽